Excelente, ahorre 500.000 RMB en la tarifa de reemplazo de aceite después de quitar el barniz de aceite lubricante.
Según las estadísticas del estudio,
El 80% de las fallas de los equipos rotativos son causadas por la contaminación del lubricante.
A estas alturas, el cambio general de aceite es un gran desperdicio de recursos,
Y prácticamente aumenta las emisiones de carbono,
Incluso si se cambia el aceite, es posible que no resuelva problemas como la contaminación en el sistema de aceite lubricante.
Si la tendencia al deterioro del sistema no se puede resolver con aceite nuevo,
Los riesgos de una operación segura debido al deterioro del rendimiento del aceite,
¡Debe solucionar el problema del deterioro del aceite!
Winsonda Environmental Protection se especializa en servicios de control de la contaminación por aceites lubricantes industriales, que pueden realizarse para empresas:
1）Ahorre en el costo de comprar aceite nuevo
2）No es necesario dejar de cambiar el aceite para reducir la pérdida por parada
3）Reducir la tasa de fallas del equipo y mejorar la eficiencia de producción.
4）Reducir el costo de la eliminación de residuos peligrosos y la contaminación ambiental.
Un caso clásico de Winsonda en el control de la contaminación por aceites lubricantes industriales.
01
Perfil del proyecto
El cliente es una empresa conjunta con inversión conjunta de empresas chinas Fortune 500 y la empresa química más grande del mundo.El compresor de gas de craqueo y la turbina de vapor de accionamiento del departamento de producción de etileno de 100 kt/a son equipos de Mitsubishi Heavy Industries Corporation de Japón.Desde el inicio de la unidad compresora el 5 de agosto de 2020, la temperatura del cojinete de empuje de la turbina de vapor TI31061B ha fluctuado con frecuencia y está aumentando gradualmente.El 14 de diciembre de 2020, 16:43, el TI31061B alcanzó los 118 ℃, solo 2 ℃ del valor de alarma.La temperatura del rodamiento es demasiado alta, lo que dañará la aleación pasteurizada del rodamiento, provocando que las baldosas se quemen o fluctuaciones de temperatura a largo plazo, la vibración del rodamiento es violenta, provocando daños en el rodamiento y, finalmente, daños a la unidad.
02 Análisis de causas y medidas de tratamiento.
2.1 La causa de la fluctuación de temperatura del cojinete de empuje de la turbina de vapor TI31061B
Después de investigar y analizar la tendencia de la fluctuación de temperatura del cojinete de empuje de la turbina de vapor TI31061B, excluyendo los problemas de visualización de los instrumentos de campo, la fluctuación del proceso, el desgaste de las escobillas de la turbina de vapor, la fluctuación de la velocidad del equipo, la calidad de los accesorios, etc., se analizan las razones de la fluctuación de la temperatura del eje. de la siguiente manera: ((1) El aceite lubricante utilizado en el compresor es aceite mineral.Cuando la temperatura es alta, el aceite lubricante se oxida y los productos de oxidación se acumulan en la superficie de los ejes para formar un barniz. (2) Cuando se llena el equipo con aceite lubricante, las condiciones de trabajo se vuelven de alta temperatura y alta presión. , por lo que el proceso va acompañado de la aceleración de la reacción de oxidación.La tasa de oxidación en el sitio del cojinete de empuje puede ser varias veces mayor que la de otros sitios.En este proceso, los productos de oxidación existirán en un estado soluble y precipitarán cuando estén saturados. (3) precipitación del barniz soluble para formar barniz insoluble.El aceite lubricante forma barniz soluble en el área de alta temperatura y alta presión.En el proceso de fluir desde el área de alta temperatura al área de baja temperatura, la disminución de la temperatura conduce a la disminución de la solubilidad y las partículas de barniz precipitan del aceite lubricante y comienzan a depositarse.(4) Se produce la deposición de barniz.Las partículas de barniz comienzan a condensarse y formar el sedimento, y se depositarán preferentemente sobre la superficie del metal caliente.Al mismo tiempo, debido a que la temperatura del cojinete de empuje es alta desde el inicio de la construcción, la temperatura del casquillo del cojinete aquí aumenta rápidamente y la temperatura de otros cojinetes cambia lentamente.
2.2 Resuelva el problema del cojinete de empuje de la turbina de vapor TI31061B
(1) Después de descubrir que la temperatura del cojinete de empuje T31061B aumenta lentamente, la temperatura del aceite lubricante se redujo de 40,5 ℃ a 38 ℃ y la presión del aceite lubricante se aumentó de 0,15 MPa a 0,176 MPa para aliviar la tendencia de aumento lento de Temperatura del casquillo del eje.
(2) Aumente la carga del lado de baja presión de la turbina de vapor, aumente el empuje del lado de alta presión, reduzca el empuje axial del cojinete de empuje, para desacelerar la tendencia ascendente de la temperatura del cojinete de empuje. (Ver Figura 1)
Figura 1: El 15 de noviembre de 2020, se cortó el horno de craqueo 2 #, lo que redujo la carga en aproximadamente 50 toneladas a 279 toneladas, y la curva de cambio de temperatura
(3) El 23 de noviembre de 2020, la muestra de producción de aceite lubricante de la unidad fue enviada a un tercero para su prueba y análisis.Los resultados que se muestran en la Figura 2 muestran que el valor de MPC es alto, lo que puede determinar que el barniz producido por la oxidación del aceite es una de las razones de la alta temperatura del cojinete de empuje de la turbina de vapor T31061B.Cuando hay barniz en el sistema de aceite lubricante, debido a que la capacidad de disolución del aceite lubricante en las partículas de barniz es limitada, la disolución y precipitación de las partículas de barniz en el aceite es un sistema de equilibrio dinámico.Cuando se alcanza el estado de saturación, el barniz quedará adherido al rodamiento o al eje, lo que provocará fluctuaciones en la temperatura del eje, lo que traerá importantes peligros ocultos para el funcionamiento seguro. A través de la investigación, los clientes eligieron el efecto de uso y la buena reputación en el mercado de la protección ambiental de Kunshan Winsonda. Producción de purificador de aceite de eliminación de barniz compuesto de adsorción electrostática + adsorción de resina serie WVD para eliminar el barniz.
Figura 2: Resultados de pruebas y análisis después de la instalación del purificador de aceite para eliminación de barniz
El barniz es el producto de la degradación del aceite, que bajo ciertas condiciones químicas y de temperatura, llega a disolverse o al estado de suspensión que existe en el aceite.Cuando el lodo excede el grado de disolución del aceite lubricante, el lodo precipitará en la superficie de los componentes para formar un barniz.
El purificador de aceite para eliminación de barniz WVD-II combina eficazmente la tecnología de purificación por adsorción electrostática y la tecnología de intercambio iónico, que puede eliminar y prevenir eficazmente el lodo de aceite soluble y no soluble producido en el proceso de funcionamiento normal de la turbina de vapor, de modo que el barniz no pueda ser producido.
El objetivo de WVD-II es eliminar los factores de formación de barniz.Esta tecnología puede minimizar el contenido de lodo de aceite en poco tiempo y hacer que el sistema de lubricación que contiene una gran cantidad de lodo/barniz de aceite restablezca el estado de funcionamiento óptimo en unos pocos días, para resolver por completo el problema del lento aumento de Temperatura del cojinete de empuje causada por el barniz.
Figura 3: Fotografías del purificador de aceite para eliminación de barniz WVD-II en las instalaciones del cliente
2.3 WVD-IIbarniz purificador de aceite barnizefecto
El purificador de aceite para eliminación de barniz WVD-II se instaló y operó el 14 de diciembre de 2020, y la temperatura del cojinete de empuje de la turbina TI31061B cayó a aproximadamente 95 ℃ para el 19 de diciembre de 2020 (consulte la Figura 4).
Figura 4: Tendencia de temperatura del cojinete de empuje de la turbina de vapor TI31061B
Después de más de un mes de funcionamiento de la máquina purificadora de aceite, la calidad del aceite lubricante de la unidad ha mejorado significativamente.Mediante detección y análisis de muestreo, el índice de tendencia del barniz del aceite se reduce de 10,2 a 4,2, y el nivel de contaminación se reduce de >12 al nivel 5. No hay pérdida de ningún aditivo en el aceite lubricante (ver Figura 5)
Figura 5: Resultados de detección y análisis después de instalar WVD-II
03 WVD-IIpurificador de aceite para quitar barnizpara ayudar a los clientes a lograr los beneficios económicos
Después de la instalación y operación del purificador de aceite para eliminación de barniz WVD-II, el problema de la temperatura del cojinete de empuje de la turbina de vapor TI31061B causado por el cliente se resolvió por completo y se resolvió la enorme pérdida causada por la parada de la unidad compresora de gas de craqueo. evitado(Romper la unidad de contracción de gas para iniciar y detener durante al menos 3 días, la pérdida de al menos 4 millonesRMB;reemplazar el cojinete de empuje de la turbina de vapor durante 1 día, la pérdida de 1 millónRMB), y la pérdida de repuestos causada a las piezas de rotación y sellado (entre 5 millones ~ 8 millonesRMB).La unidad se llenó con 160 barriles de petróleo y los productos derivados del petróleo alcanzaron el estándar del petróleo, ahorrando el costo de reemplazo del petróleo de 500.000 RMB.
El cliente está muy satisfecho con el efecto de eliminación del barniz y la mejora de los indicadores de aceite.La máquina de etileno tres del cliente está equipada con un purificador de aceite para eliminación de barniz Winsonda.
Hora de publicación: 23 de mayo de 2023