La gestión de la lubricación es una de las condiciones básicas para asegurar el normal funcionamiento de los equipos rotativos.Según estadísticas incompletas, las industrias petroquímica y química sufren muchos accidentes (fallas) de equipos cada año debido a una mala gestión de la lubricación, una lubricación insuficiente y un uso inadecuado de los productos derivados del petróleo.Las pérdidas directas e indirectas explican los beneficios.0,01% o más.La lubricación inadecuada o faltante causada por una comprensión poco clara y negligencia es la principal causa de accidentes en los equipos.
uno.
El aceite lubricante es la sangre del equipo.Un equipo puede constar de miles de piezas.Con un tipo de aceite lubricante, si un componente falla, solo es necesario reemplazar un componente, pero la falla del lubricante puede provocar la falla de todo el equipo.
La lubricación genera riqueza; una gestión eficaz de la lubricación puede reducir significativamente la tasa de fallos de los equipos.La Asociación de Promoción de Maquinaria de Japón realizó una encuesta y un análisis estadístico de 645 fallas debidas a 14 motivos de las máquinas, de las cuales 166 se debieron a una mala lubricación, lo que representa el 25,7%;métodos de lubricación inadecuados Hay 92 veces, lo que representa el 14,3%, es decir, la falla de los factores relacionados con la lubricación alcanza el 40% (Japón).
La gestión profesional de equipos rotativos involucra todos los aspectos del ciclo de vida completo del equipo, mantenimiento, renovación, actualización y gestión de desechos para lograr el objetivo ideal del costo más económico del ciclo de vida del equipo y la mayor capacidad de producción integral del equipo.Incluye principalmente la gestión preliminar de equipos rotativos, la gestión de operación y mantenimiento de equipos rotativos, la gestión de control de calidad del proceso de mantenimiento, la gestión de renovación y desguace de equipos rotativos y otros enlaces.
Hay cuatro elementos en la gestión de la seguridad de los equipos petroquímicos: seguridad, confiabilidad, ecología y eficiencia.En términos de gestión básica, se evalúa cuantitativamente la criticidad de los equipos rotativos para guiar a los expertos en la formulación de estrategias de análisis, estrategias de evaluación de riesgos y estrategias de inspección y mantenimiento.
El aceite lubricante es una parte importante del equipo y la falla de la lubricación del equipo provocará que fallen todas las piezas móviles.
Un motor diésel de alta potencia tiene cientos de piezas que deben lubricarse
Caso de estudio
La planta de acero laminado en frío n.º 1 de Maanshan Iron and Steel llevó a cabo un seguimiento del petróleo, reforzó el control de la contaminación y redujo el consumo de repuestos.
Monitoreo de aceite: Desde enero de 2007, se han llevado a cabo trabajos de monitoreo de aceite de equipos, incluido el sistema hidráulico del laminador, el sistema de lubricación del motor, el sistema de lubricación de engranajes y los rodamientos de película de aceite en rollo, un total de 32 juegos/juegos.
Los elementos de seguimiento son: viscosidad, humedad, índice de acidez total, separabilidad del agua, grado de contaminación, espectro, ferrograma.
Efecto de seguimiento:
De acuerdo con la información proporcionada por el informe de monitoreo de aceite, el personal administrativo del equipo de laminación en frío ha realizado esfuerzos continuos en el control de la contaminación del aceite utilizado en el equipo, y ha logrado buenos resultados.
85% de las muestras de aceite hidráulico y aceite de turbina, nivel de contaminación NAS, controlado por debajo del nivel 7
En el 70% de las muestras de aceite para engranajes y de película de aceite que contienen muestras de aceite, el nivel de contaminación NAS se controla por debajo del nivel 12.
Gracias al desarrollo del monitoreo del petróleo y al fortalecimiento del control de la contaminación, la confiabilidad de los equipos ha mejorado significativamente y ha habido pocas fallas relacionadas con la lubricación y el desgaste en los últimos tres años.Según el ingeniero in situ de No. 1 Steel Rolling and Cold Rolling, algunas piezas de repuesto, como bombas y válvulas compradas hace 2 años, todavía están en stock.El personal pertinente del departamento de compras de Maanshan Iron and Steel se ha "quejado" de que se están quedando sin piezas de repuesto.
Hora de publicación: 18 de mayo de 2023